В Закозель и к Днепро-Бугскому каналу: Огдемер-Оранчицы (29.03.2025)

Молва донесла до моих ушей весть о том, что в деревне Закозель Дрогичинского района не так давно закончилась реставрация знаменитой (первая категория рейтинга пресловутого "Глобуса Беларуси") часовни-усыпальницы Ожешко. Я был там в 2018 году, и застал её в строительных лесах, посему решил съездить в эти края снова. Компанию мне на этот раз составил Виктоган, который уже написал про это поездку свой отчет, я же тоже поделюсь своими впечатлениями и фоточками

Отчет Вити: https://victogan.blogspot.com/2025/03/blog-post_31.html

01. Путь на старт трека был неблизок: подъём в третьем часу утра, первая брестская электричка, пересадка в Жабинке - и ещё два часа дизель-поездом Брест-Лунинец до о.п.Огдемер

02. Итого 5 часов дороги - жестко, но иногда можно. В Огдемере дорога прямо на старте напугала колеями, оставленными лесовозами, но участок сей, благо, оказался недолгим

03. Далее нас ждали два десятка километров по гравийкам и асфальтам преимущественно со встречно-боковым ветром до Белина, через парочку людных деревень, в которых селяне вовсю готовились к садово-огородному сезону, наводя порядок на территориях своих усадеб. На всю округу в этот день было, наверное, только два занимающихся какой-то ерундой лоботряса - это мы вдвоем

04. Внезапная лесная дорожка

05. В деревне Белин когда-то давно пошалил г-н Струве с коллегами, и с тех времён тут остались геодезический пункт и обсерватория. Геодезический пункт позже оказался на территории коровника, сейчас же коровник разобран...

06. ...а сам пункт теперь внезапно стал находиться за пределами развалин этого самого коровника

07.

08. Обсерватория теперь находится на территории чьего-то двора

09. Там же - действующий паром через Днепро-Бугский канал

10.

11.

12. Канал

13. Едем дальше через погруженные в весенние работы деревни. Аист тоже делом занят, в отличие от нас

14. Ляховичский канал. Темно-синяя полоса на дальнем плане - это не вода, а накрытые тёмным материалом плантации клубники, коих в этих местах очень много

15. Церковь в Ляховичах

16. Одна из отличительных черт деревень региона - дома из красного кирпича, который производят в поселке Горынь Столинского района.

17. Дальше на запад. Заглянули на затопленный карьер "Селище" около одноименной деревни

18. В 2018 году эти места показались мне несколько глуховатыми, теперь же тут повырастало много агроусадеб

19. Деревня Селище находится прямо на берегу Днепро-Бугского канала в самой знаковой его части - точке водораздела бассейнов Днепра и Западного Буга, а также примыкания к системе Белоозерского канала, через который Днепро-Бугский канал пополняется водой из самых верховий Припяти

20. Стелла на этом месте

21. На другом берегу теперь появилась обзорная вышла. Стало интересно, как туда можно забраться, так как тот берег - это территория огромного болота заказника "Званец". Скорее всего, возят туда туристов либо лодками отсюда же, из Селища, либо какой-то новой дорогой по тому берегу от самых Новосёлок

22.

23. Дальше едем гравийками в Закозель

24. Где-то на территории "Званца" полыхал огромный пожар, который мы потом ещё очень долго видели на горизонте

25. Очередная деревня

26. Очередной канал, их там просто тьма - этот даже не подписан на картах

27. Наконец, Закозель. Сразу едем к усыпальнице

28. КрОсивое

29.

30. Прилегающая территория

31. Кругом весна

32. Похоже, металлочерепица на домах так проржавела, что стала походить на старинную

33. Ещё одна достопримечательность деревни - старый бровар

34. Административный центр деревни

35. Дальше въезжаем в Воловель и достаем платочки для того, чтобы вытереть кровь из глаз от того, чем после реставрации стала старинная местная некогда аутентичная церковь

36. Памятник архитектуры, да

37.

38. Дальше пошел скучноватый перегон на запад. Разнообразили его разве что виды на пожарище, которое теперь уже стало где-то напротив нас, неудачные поиски захоронений Первой мировой войны на кладбище в Осиповичах и парочка храмов в Головчицах

39. Протестантский дом молитвы

40. И построенный где-то в 30-х или 40-х годах православный храм

41. В Осиповичах свернули к ещё одному парому, который до начала речной навигации стоит на приколе, так как рядом сооружен временный мост

42. Паром

43. Расписание

44. Канал

45.

46. За Осиповичами асфальт закончился, и началась гравийка через границу Дрогичинского и Кобринского районов. До Хомичиц она была пыльная, и туда-сюда по ней постоянно носились грузовики из какого-то карьера

47. Днепро-Бугский канал местами совсем рядом с дорогой, поэтому свернули к нему ещё один раз, последний на сегодня

48. Давно подметил, что полешуки любят жечь весной траву больше, чем жители других регионов страны

49. За поворотом на карьер грузовики исчезли, а гравийка превратилась в приятную тихую дорогу через леса на границе районов

50. Приятнейшая глухомань

51.

52. Наконец, выезжаем в Бородичи Кобринского района - деревню, встретившую нас очередной церковью

53.

54. После небольшого асфальтового перегона приезжаем в Городец - крупную деревню на железной дороге, порадовавшую наличием сетевого магазина

55. Городец - деревня большая, но без особых интересностей, просто место для жизни и работы сельхозработников. За достопримечательности тут отвечает проходящий через населённый пункт Королевский канал - предок нынешнего Днепро-Бугского

56. Под Городцом мы по плану должны были финишировать, на о.п.Липово сев на дизель Лунинец-Брест и добравшись им до дома с пересадкой на электричку во всё той же Жабинке, но до поезда оставалось ещё почти три часа, поэтому мы решили не скучать тут, а проехать примерно 35 километров асфальтом до Оранчиц, где можно сесть на всё ту же самую электричку до Барановичей. Забегая вперёд, в Оранчицах мы затем все равно ждали поезда более двух часов - но уже не тёплым днём, а прохладным вечером. Но это было уже потом, а пока - бескомпромиссный асфальт через несколько деревень Кобринщины

57. Есть в этих местах свой собственный Рай

58. В остальном - глубинка как глубинка

59. Очередная деревянная церковь

60. Поселок Ель при Кобринском торфопредприятии

61. Пару лет назад я был в этих местах и проехал тогда грунтовой дорогой, которая с востока на запад прорезает старые торфяники этого торфопредприятия. Я был уверен, что завод сей уже скончался, но как оказалось, он ещё подает признаки жизни. Виктоган и торфозаводы - это match made in heaven, поэтому Витя быстро укатил изучать инфраструктуру. Фото см. в его отчете, не буду отбирать у Вити его хлеб :)

62. Народ там не очень дружелюбный. Уже на выезде нас встретил работник завода, силуэт которого можно увидеть на фото ниже около здания. Пара вопросов от том, кто мы такие и откуда (цитата: "я уже решил, что вы - какие-то захватчики") и строгий взгляд на прощание прилагаются

63. Меня же запалили при фото заброшенной столовой гопники из поселка - судя по их траектории движения и выражениям лиц, они тоже были не против пообщаться; благо велосипед - это такая штука, которая обычно позволяет вовремя нажать на педали и дать дёру

64. А дальше была просто поездка до Оранчиц через лес. Единственная интересность - заброшенная автостанция на перекрестке дороги Р2 с подъездной трассой на Пружаны. Видимо когда-то пассажиры следовавших по Р2 на Брест и Барановичи с Минском автобусов сходили здесь, и дальше пересаживались на местные автобусы, теперь же пассажирообороты не те, хотя рейсовые автобусы тут есть и сейчас - при нас, например, на остановку бодренько заехал автобус Кобрин-Малеч (нечасто вижу автобусы, связывающие райцентр одного района с селом другого). Бывшие же помещения автостанции ныне заняла торговая точка по продаже жабинковских комбикормов