Бастуны-Лида (23.05.2026)

 В субботу 23 мая устроил поездку по достопримечательностям, проехав около 100 километров по дорогам Вороновского и Лидского районов. Фоторассказ - далее по тексту

01. По традиции для заброски в эти места использовал первый утренний дизель Барановичи-Лида. Там - очередь за перекусом в вокзальном магазинчике, штурмуемом покупателями за несколько минут до окончания продажи спиртного (в этот день по всей стране были "Последние звонки", в связи с чем целые сутки с 8 утра субботы действовал запрет на продажу алкоголя), и возвращаюсь на платформу, где меня уже ждал "малыш" МДП - белорусская переделка старых рижских дизель-поездов под слабозагруженные линии. На лидском узле такой два раза в сутки курсирует по ветке Лида-Беняконе. Маршрут уже в прошлом году хотели закрыть и даже успели объявить об его отмене и замене на пригородные автобусы - но что-то пошло не так, и он, как видите, до сих пор в строю

02. Для перевозки велосипедов он не особо пригоден - нет ни "вешалок", ни площадок для багажа; посему пришлось прислонять его к сидениям в проходе и постоянно придерживать, чтобы за него не цеплялись проходящие немногочисленные пассажиры и помощник машиниста. Благо, ехать недолго, уже через полчаса я вышел на станции "Бастуны" с её стареньким вокзалом

03. Отсюда и начался мой трек. Быстро проезжаю через деревню Оссова с её костелом - тут я был год назад (читать тут), поэтому особо не задерживался

04.

05. Далее - просто десяток километров гравийками

06. Мимо разбросанных там-сям по полям жилых и уже не очень хуторов

07. Костел Отыскания Святого Креста в Жирмунах

08. Пара километров по трассе М11 - и я попадаю к развалинам усадьбы Радзивиллов около ещё одной деревни под названием Жирмуны

09. Остатки въездной брамы и флигеля. Брама несколько лет назад попала в новости, когда отвалившийся её кусок упал на проходившую тогда прямо через неё проезжую дорогу. Состояние сооружения теперь визуально почти такое же, а дорога ныне обходит его стороной

10.

11. Далее был затяжной песчаный тягун, несколько ничем не примечательных километров по грунтовкам и затяжной скучный асфальтовый перегон на запад со встречно-боковым ветром - увы, из-за единственного в этих местах моста через Дитву иначе никак. На берегу речки остановился на обед на рыбацкой стоянке чуть в стороне от моста

12. Следующая остановка - Пеляса с костелом святого Линуса (1935 г.п.)

13.

14. Дальше на моем маршруте была дорога Н6103, соединяющая г.п.Радунь с окрестностями крупной деревни Вавёрка. По ней мне довелось ехать лет 10 назад, и она осталась в моей памяти как гравийка из ночных кошмаров - песок, камни и "стиральная доска". Сейчас дела стали немного лучше (на фото, например, вполне себе укатанный участок), но местами все равно было так себе

15. Благо я на этот раз составил трек так, чтобы при первой возможности съехать с неё на альтернативную более укатанную гравийку через пару глухих деревень

16. Вавёрка с костёлом Преображения Господнего

17. Дальше на юго-восток

18. Радивонишки

19. Где-то сбоку остались Тарново и Белогруда со своими дворцом и красивым костелом, но я там пару лет назад, поэтому на этот раз не стал сворачивать, двигаясь прямо в сторону Лиды

20. Речка Дитва

21.

22. Ну а дальше мне стало уже не до фото, потому что я обнаружил, что у меня осталось 16 километров до Лиды и около часа до более раннего дизеля на Барановичи. Следующего пришлось бы ждать 3-4 часа, потому на этом моменте я поднажал и дальше просто быстро ехал по пригородным дорогам

23. В итоге даже успел заскочить в магазин за ужином и успел на вокзал к поезду с небольшим запасом

24. На том на сегодня и остановимся